1.a.Tuliskan tahapan olah gerak kapal pengaruh langsung dan tidak langsung baling -baling pada kapal diam kemudi tengah-tengah mesin mundur.?
b.Tulis faktor-faktor dari luar yang dapat mempengaruhi olah gerak kapal dan beri penjelasan secara rinci ,mengapa faktor -faktor tersebut dapat mempengaruhi olah gerak kapal ?
2.a.Gambarkan lingkaran putar kapal dengan kemudi kanan dan tulis keterangan -keterangan pada lingkaran putar ,serta beri penjelasan seperlunya .
b.Tulis 3 gaya yang bekerja pafda saat kemudi disimpangkan kekanan ,berri penjelasan masing-masing gaya yang dimaksud dan lengkapi jawaban saudara dengan gambar .
3.a.Tulis hal-hal yang perlu dipertimbangkan untuk menentukan panjang rantai jangkar yang dipergunakan untuk berlabuh jangkar .
b.Tulis mulai dengan persiapan hingga pelaksanaan olah gerak kapal merapat pada satu pelampung kepil ,dengan menggunakan rantai jangkar .
4.a.Tulis akibat yang mungkin terjadi apabila dua kapal bertemu diperairan yang sempit dan dangkal beri penjelasan seperlunya .
b.Tulis apa yang mungkin terjadi apabila sebuah kapal menyusul kapal lain diperairan yang sempit dan dangkal .Beri penjelasan seperlunya ?
c.Tulis salah satu cara olah gerak menolong orang jatuh kelaut.Lengkapi jawaban saudara dengan gambar ?
5.a.Tulis proses terjadinya arus ikutan pada saat kapal berlayar .
b.Kapal berlayar dengan kecepatan 10 knots spoed baling-baling 5 meter dan RPM 70 serta arus ikutan diketahui 1 knot.
Hitung slip kapal yang bersangkutan !
Jumat, 30 September 2011
SOAL UJIAN NEGARA KEPELAUTAN ,PASKA ANT-IV ( BAHAS INGGRIS MARITIM )
I.Translate these sentence into good English .
1.Kami memasuki tangki melalui lubang periksa.
2.Lubang pembuangan dibuat sedemikian rupa sehingga geladak tetap kering .
3.Pencemaran terhadap lingkungan merupakan pelanggaran yang serius .
II.Fill the blank in this passage with words provide below.
The boatswain ..............the carpenter are .................responsible to...........the crew.He is a man with..........knowledge and ..............experience in seaman ship.The carpenter is usually ...............shipwright,he..............longer work only with...............as him name suggests.
-and -directly
-the chief officer -a lot of
-practical -no
-a qualified -wood
III.Chooose one right answer provided in each bracket .
A traditional ( generally,general,generate )cargo ship (have ,has,had,have to) her engine room and bridge superstucture a midships.She (may,is,am,was)have three holds foward (of,on,it)the bridge and two holds (aft,bow,stern)of the bridge .
IV.Change these sentences into passive voices .
1.The officer has ordered the crew .
2.Do they check the equipment ?
3.Does she investigate the control system ?
1.Kami memasuki tangki melalui lubang periksa.
2.Lubang pembuangan dibuat sedemikian rupa sehingga geladak tetap kering .
3.Pencemaran terhadap lingkungan merupakan pelanggaran yang serius .
II.Fill the blank in this passage with words provide below.
The boatswain ..............the carpenter are .................responsible to...........the crew.He is a man with..........knowledge and ..............experience in seaman ship.The carpenter is usually ...............shipwright,he..............longer work only with...............as him name suggests.
-and -directly
-the chief officer -a lot of
-practical -no
-a qualified -wood
III.Chooose one right answer provided in each bracket .
A traditional ( generally,general,generate )cargo ship (have ,has,had,have to) her engine room and bridge superstucture a midships.She (may,is,am,was)have three holds foward (of,on,it)the bridge and two holds (aft,bow,stern)of the bridge .
IV.Change these sentences into passive voices .
1.The officer has ordered the crew .
2.Do they check the equipment ?
3.Does she investigate the control system ?
SOAL UJIAN NEGARA KEPELAUTAN ,PASKA ANT-IV (PENANGANAN DAN PENGATURAN MUATAN )
1.Tuliskan 5 (lima )prinsip pemuatan dan jelaskan maksud masing -masing dari prinsip pemuatan tersebut secara singkat dan jelas ?
2.Bagaimana cara menyiapkan ruang muat dikapal untuk menerima muatan campuran (general cargo ) .Jelaskan secara berurutan dari awal sampai palka benar-benar siap untuk digunakan !
3.Dalam pelaksanaan pemuatan dikapal ,bahwa kehilangan ruang muat atau broken stowage termasuk hal yang perlu mendapatkan perhatian .Apakah yang menyebabkan terjadinya broken stowage dan bagaimanakah cara mengatasinya .Jelaskan jawaban saudara sebaik-baiknya !
4.Apakah yang dimaksud dengan Stowage Factor itu dan bagaimanakah menentukan Stowage Factor suatu muatan yang berupa peti yang jika diketahui peti-peti tersebut memiliki ukuran panjang = 80 cm lebar = 60 cm dan tinngi = 55 cm ,dimanakah berat tiap peti-peti tersebut = 200 kg ?
5.Sebuah kapal memiliki ruang muat Bale Capacity = 1698 m3 dan akan dimuati peti-peti yang berukuran sama dengan SF = 2,23 m3/ton dimana berat tiap peti-peti tersebut =228,6 kg.
Jika dalam pemuatannya diperkirakan Broken Stowage sebesar 5 % .
Hitunglah :
a. Berapa jumlah peti yang dapat dimuat ?
b. Berapakah ton berat seluruhnya yang dapat dimuat ?
6.a.Apakah yang dimaksud dengan Deck Load Capacity ?
b.Hitunglah berapa tinggi susunan muatan yang diijinkan pada suatu geladak antara yang tinginya =3,5 meter jika geladak antara tetrsebut dimuati besi batangan yang memiliki SF = 0,4 m3/ton !
7.Tuliskan minimal 8 (delapan ) jenis dokumen (surat-surat) yang sangat erat kaitannya dengan kegiatamn bongkar muat muatan !
2.Bagaimana cara menyiapkan ruang muat dikapal untuk menerima muatan campuran (general cargo ) .Jelaskan secara berurutan dari awal sampai palka benar-benar siap untuk digunakan !
3.Dalam pelaksanaan pemuatan dikapal ,bahwa kehilangan ruang muat atau broken stowage termasuk hal yang perlu mendapatkan perhatian .Apakah yang menyebabkan terjadinya broken stowage dan bagaimanakah cara mengatasinya .Jelaskan jawaban saudara sebaik-baiknya !
4.Apakah yang dimaksud dengan Stowage Factor itu dan bagaimanakah menentukan Stowage Factor suatu muatan yang berupa peti yang jika diketahui peti-peti tersebut memiliki ukuran panjang = 80 cm lebar = 60 cm dan tinngi = 55 cm ,dimanakah berat tiap peti-peti tersebut = 200 kg ?
5.Sebuah kapal memiliki ruang muat Bale Capacity = 1698 m3 dan akan dimuati peti-peti yang berukuran sama dengan SF = 2,23 m3/ton dimana berat tiap peti-peti tersebut =228,6 kg.
Jika dalam pemuatannya diperkirakan Broken Stowage sebesar 5 % .
Hitunglah :
a. Berapa jumlah peti yang dapat dimuat ?
b. Berapakah ton berat seluruhnya yang dapat dimuat ?
6.a.Apakah yang dimaksud dengan Deck Load Capacity ?
b.Hitunglah berapa tinggi susunan muatan yang diijinkan pada suatu geladak antara yang tinginya =3,5 meter jika geladak antara tetrsebut dimuati besi batangan yang memiliki SF = 0,4 m3/ton !
7.Tuliskan minimal 8 (delapan ) jenis dokumen (surat-surat) yang sangat erat kaitannya dengan kegiatamn bongkar muat muatan !
SOAL UJIAN NEGARA KEPELAUTAN ,PASKA ANT-IV (BANGUNA DAN STABILITAS KAPAL )
1.Sebutkan :
a.5 bentuk baja profil
b.Jenis gading kapal dan cara pemberian nomor .
2.Sebuah kapal dalam keadaan miring 5" kekanan .Untuk menegakan kapal tersebut sebuah bobot yang terletak 8 M dikanan C/L digeser kekiri.
Data-data kapal : Berat benaman =4.000 tonnes ,KG=6,2 M.Bobot yang dipindahkan =50 tonnes.
Ditanya : Berapa meter jarak bobot tersebut ditempatkan dari Center Line ?
3.Sebuah kapal memiliki Displacement 6500 ton,KG =7,4 m,dengan data dari KN Curve sebagai berikut :
On Departure :
Helling
angle 15" 30" 45" 60" 75" 90"
KN 2,05 4,15 5,80 6,75 6,95 6,75
Dalam pelayaran terpakai :
- FO=175 ton,KG =0,5 m,FSM = 150 t.m
- FW= 74 ton, KG= 5,0 m,FSM = 80 t.m
- Stores= 10 ton,KG= 8,0 m.
Ditanya :
a.Lukis kurva stabilitas statis kapal tersebut pada kondisi " On Departure " dan pada kondisi " On Arrival "
b.Berapakah nilai-nilai pada "On Departure ":
-Range of stability dan vanoishing angle
-GZ max dan sudut Heeeling terjadinya
-Sudut Deck Edge
-GM awal
-Moment penegak pada diameter heeling 25"
4.Sebuah kapal tiba di Palembang dengan sarat depan = 5,25 m,sarat belakang = 6,25 m.Di Palembang kapal memuat pupuk 2.500 tonnes ,kemudian kapal berlayar kelaut .
Data-data kapal : Displacement = 6.000 tonnes.TPC = 25.
Density sungai musi = 1008 .
Ditanyakan : a. Sarat kapal selesai muat
b. Sarat kapal dilaut .
5.Sebuah kapal tiba di pelabuhan dengan sarat depan = 5,80 meter, sarat belakang = 6,90 meter.Panjang kapal 120 meter COF = 5 m dibelakang a midship .TPC = 20 ,MCTC = 150 .
Memuat : 1500 tonnes pada lokasi 90 meter didepan AP.
1000 tonnes pada lokasi 80 meter didepan AP .
Membongkar : 1800 tonnes dari lokasi 75 meter didepan AP.
1250 tonnes dari lokasi 80 meter didepan AP.
Ditanyakan : Sarat kapal selesai mut bongkar .
a.5 bentuk baja profil
b.Jenis gading kapal dan cara pemberian nomor .
2.Sebuah kapal dalam keadaan miring 5" kekanan .Untuk menegakan kapal tersebut sebuah bobot yang terletak 8 M dikanan C/L digeser kekiri.
Data-data kapal : Berat benaman =4.000 tonnes ,KG=6,2 M.Bobot yang dipindahkan =50 tonnes.
Ditanya : Berapa meter jarak bobot tersebut ditempatkan dari Center Line ?
3.Sebuah kapal memiliki Displacement 6500 ton,KG =7,4 m,dengan data dari KN Curve sebagai berikut :
On Departure :
Helling
angle 15" 30" 45" 60" 75" 90"
KN 2,05 4,15 5,80 6,75 6,95 6,75
Dalam pelayaran terpakai :
- FO=175 ton,KG =0,5 m,FSM = 150 t.m
- FW= 74 ton, KG= 5,0 m,FSM = 80 t.m
- Stores= 10 ton,KG= 8,0 m.
Ditanya :
a.Lukis kurva stabilitas statis kapal tersebut pada kondisi " On Departure " dan pada kondisi " On Arrival "
b.Berapakah nilai-nilai pada "On Departure ":
-Range of stability dan vanoishing angle
-GZ max dan sudut Heeeling terjadinya
-Sudut Deck Edge
-GM awal
-Moment penegak pada diameter heeling 25"
4.Sebuah kapal tiba di Palembang dengan sarat depan = 5,25 m,sarat belakang = 6,25 m.Di Palembang kapal memuat pupuk 2.500 tonnes ,kemudian kapal berlayar kelaut .
Data-data kapal : Displacement = 6.000 tonnes.TPC = 25.
Density sungai musi = 1008 .
Ditanyakan : a. Sarat kapal selesai muat
b. Sarat kapal dilaut .
5.Sebuah kapal tiba di pelabuhan dengan sarat depan = 5,80 meter, sarat belakang = 6,90 meter.Panjang kapal 120 meter COF = 5 m dibelakang a midship .TPC = 20 ,MCTC = 150 .
Memuat : 1500 tonnes pada lokasi 90 meter didepan AP.
1000 tonnes pada lokasi 80 meter didepan AP .
Membongkar : 1800 tonnes dari lokasi 75 meter didepan AP.
1250 tonnes dari lokasi 80 meter didepan AP.
Ditanyakan : Sarat kapal selesai mut bongkar .
SOAL UJIAN NEGARA KEPELAUTAN PASKA ANT-IV ( DINAS JAGA )
1.Apakah yang dimaksud dengan istilah-istilah dibawah ini :
a.Kapal layar d.Penerangan tiang
b.Kapal sedang berlayar e.Penerangan cerlang
c.Keadaan tampak terbatas
2.Setiap aturan didalam P2TL 1972 harus ditaati dan dilaksanakan oleh setiap kapal yang berada dilaut lepas atau laut yang berhubungan dengan laut lepas yangt dapat dilayari o0leh kapal .
a. Sampai dimanakah tanggung jawab kapal dalam hal ini ?
b. Bolehkah aturan-aturan ini tidak ditaati /dilaksanakan ? Jelaskan jawaban saudara !
c. Apakah yang dimaksud dengan kecakapan pelaut yang baik ?
3. (kapal haluan utara berhadapan dengan kapal haluan selatan ,angin dari barat daya )Kapal A dan B saling berhadapan dan ada resiko untuk tubrukan .
a.Bagaimana tanda-tandanya ?
b.Bagaimana tindakan kapal A,apabila :
- A :kapal tenaga B:kapal tenaga
- A :kapal tenaga B:kapal layar
- A :kapal layar B:kapal layar
- A :kapal tenaga B:kapal tenaga berada dalam kabut
- A :kapal layar B:kapal mendogol
4. Penerangan dan sosok benda apasaja yang harus dipasang oleh kapal panjang 50 meter sbb:
a.Kapal tenaga mesinya macet ,tetapi masih mempunyai laju terhadap air.
b.Kapal layar sedang berlayar menggunakan mesin .
c.Kapal penangkap ikan dengan jaring dogol ,melaju terhadap air .
d.Kapal tenaga sedang menunda , panjang tundaan 200 meter .
5. Saudara sedang berada pada sebuah kapal tenaga sedang berlayar denga haluan timur ,tiba-tiba melihat sebuah penerangan lambung kiri (merah) dari kapal lain ,yang diikuti oleh dua buah peneragan bersusun tegak lurus keatas ,yang atas berwarna hijau dan yang bawah berwarna putih ,diarah 045" sebelah kanan haluan kapal saudara.
a.Kapal apakah itu dan berapakah haluan kira-kira yang dikemudikan oleh kapal itu ?
b.Bagaimana tindakan saudara selanjutnya ?
a.Kapal layar d.Penerangan tiang
b.Kapal sedang berlayar e.Penerangan cerlang
c.Keadaan tampak terbatas
2.Setiap aturan didalam P2TL 1972 harus ditaati dan dilaksanakan oleh setiap kapal yang berada dilaut lepas atau laut yang berhubungan dengan laut lepas yangt dapat dilayari o0leh kapal .
a. Sampai dimanakah tanggung jawab kapal dalam hal ini ?
b. Bolehkah aturan-aturan ini tidak ditaati /dilaksanakan ? Jelaskan jawaban saudara !
c. Apakah yang dimaksud dengan kecakapan pelaut yang baik ?
3. (kapal haluan utara berhadapan dengan kapal haluan selatan ,angin dari barat daya )Kapal A dan B saling berhadapan dan ada resiko untuk tubrukan .
a.Bagaimana tanda-tandanya ?
b.Bagaimana tindakan kapal A,apabila :
- A :kapal tenaga B:kapal tenaga
- A :kapal tenaga B:kapal layar
- A :kapal layar B:kapal layar
- A :kapal tenaga B:kapal tenaga berada dalam kabut
- A :kapal layar B:kapal mendogol
4. Penerangan dan sosok benda apasaja yang harus dipasang oleh kapal panjang 50 meter sbb:
a.Kapal tenaga mesinya macet ,tetapi masih mempunyai laju terhadap air.
b.Kapal layar sedang berlayar menggunakan mesin .
c.Kapal penangkap ikan dengan jaring dogol ,melaju terhadap air .
d.Kapal tenaga sedang menunda , panjang tundaan 200 meter .
5. Saudara sedang berada pada sebuah kapal tenaga sedang berlayar denga haluan timur ,tiba-tiba melihat sebuah penerangan lambung kiri (merah) dari kapal lain ,yang diikuti oleh dua buah peneragan bersusun tegak lurus keatas ,yang atas berwarna hijau dan yang bawah berwarna putih ,diarah 045" sebelah kanan haluan kapal saudara.
a.Kapal apakah itu dan berapakah haluan kira-kira yang dikemudikan oleh kapal itu ?
b.Bagaimana tindakan saudara selanjutnya ?
SOAL UJIAN NEGARA KEPELAUTAN PASKA ANT-IV (ILMU PELAYARAN )
1.Apakah yang dimaksud dengan :
a.proyeksi bumiawi
b.jajar tinggi
c.garis tinggi
d.titik tinggi
2. a.Apakah selisih tinggi itu ?
bBagaimana melukis selisih tinggi dipeta jika nilainya positif (+) atau negatif (-) terhadap tempat duga ?
3.Sebuah kapal berlayar dari pelabuhan A ke pelabuhan B dengan HS = 300" mendapat arus selatan dengan kekuatan 2 mil /jam .Kecepatan kapal =10 mil /jam .
Diminta : Haluan yang akan dikemudikan untuk mencapai pelabuhan B dengan lukisan (skala 1 cm = 1 mil )
4.Bagaimana membedakan peta -peta yang dibuat dengan seksama ? jelaskan seperlunya !
5.Jarak antara A dan B = 7 mil ,antara benda B dan benda C= 5 mil.Sudut yang diukur antara benda A dan benda B dari kapal = 40 ",antara benda B dan benda C = 80 ".
AB dan BC membuat sudut 150" .Tentukan posisi kapal dengan lukisan (problema snellius )skala 1 cm =1 mil.
6.Pada baringan 3 benda ,sering terjadi segitiga yang disebut segitiga kesalahan .Jelaskan mengapa hal itu terjadi ?
a.proyeksi bumiawi
b.jajar tinggi
c.garis tinggi
d.titik tinggi
2. a.Apakah selisih tinggi itu ?
bBagaimana melukis selisih tinggi dipeta jika nilainya positif (+) atau negatif (-) terhadap tempat duga ?
3.Sebuah kapal berlayar dari pelabuhan A ke pelabuhan B dengan HS = 300" mendapat arus selatan dengan kekuatan 2 mil /jam .Kecepatan kapal =10 mil /jam .
Diminta : Haluan yang akan dikemudikan untuk mencapai pelabuhan B dengan lukisan (skala 1 cm = 1 mil )
4.Bagaimana membedakan peta -peta yang dibuat dengan seksama ? jelaskan seperlunya !
5.Jarak antara A dan B = 7 mil ,antara benda B dan benda C= 5 mil.Sudut yang diukur antara benda A dan benda B dari kapal = 40 ",antara benda B dan benda C = 80 ".
AB dan BC membuat sudut 150" .Tentukan posisi kapal dengan lukisan (problema snellius )skala 1 cm =1 mil.
6.Pada baringan 3 benda ,sering terjadi segitiga yang disebut segitiga kesalahan .Jelaskan mengapa hal itu terjadi ?
Langganan:
Postingan (Atom)